Синхрон хөдөлгүүр ба асинхрон хөдөлгүүрийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Jan 7, 2021 | Блог

Цахилгаан хөдөлгүүр нь цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргах замаар механик үйл ажиллагаа явуулдаг машин юм. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь хувьсах гүйдэл буюу тогтмол гүйдэл (тогтмол гүйдэл) дээр ажиллах зориулалттай. АС мотор нь хоёр төрөлтэй: Синхрон мотор ба асинхрон мотор. Эдгээр хоёулаа хоёулаа барилгынхаа адил цөөн хэдэн ижил төстэй шинж чанарыг хуваалцдаг боловч үйл ажиллагаа, гүйцэтгэлийн хувьд тэдгээр нь огт өөр юм.

Бид үндсийг нь хэлэлцэх гэж байна Синхрон хөдөлгүүр Тэдний ялгааг харахаас өмнө асинхрон мотор.

Асинхрон эсвэл AC мотор нь асинхрон хөдөлгүүр юм. Стукцийн талбайн эргэлтийн хурд нь роторын талбайн хурднаас арай удаан байдаг тул асинхрон хөдөлгүүрийн ажиллагаа асинхронтой байдаг.

Өнөө үед ихэнх индукцийн моторуудын роторыг хэрэмний тор гэж нэрлэдэг. Цилиндр хэлбэртэй хэрэмний тор нь ховилд суурилуулсан хүнд зэс, хөнгөн цагаан, эсвэл гуулин баарнаас бүрдэх ба хоёр үзүүрт цахилгаанаар богиносгодог. Хатуу цөм нь цахилгаан ган давхаргын олон давхаргаар хийгдсэн байдаг. Статор нь ротороос илүү их үүртэй байдаг. Роторын үүрүүдийн тоо нь хөдөлгүүрийг асаахад ротор ба статорын шүд соронзон байдлаар түгжигдэхгүй байхын тулд статорын үүрүүдийн салшгүй олон дахин байх ёстой.

Индукцийн моторыг хэрэмний тороос илүү ороомогоор хийсэн ротороор олж болно. Энэхүү шархны роторын дизайны зорилго нь хөдөлгүүр эргэлдэж эхлэх үед роторын гүйдлийг багасгахад оршино. Энэ нь роторын ороомог бүрийг резистороор цувралаар холбох замаар хийгддэг. Гулсах цагираган зохицуулалт нь ороомгийн гүйдлийг өгдөг. Ротор хамгийн их хурдтай болмогц роторын шон богино холболттой тул цахилгаан хэрэм тортой ротор шиг ажилладаг.

Хөдөлгүүрийн ороомгийн stator буюу арматур нь хөдөлгүүрийн хөдөлгөөнгүй хэсэг юм. АС тэжээлийг stator ороомогтой холбодог. Статорын ороомогт хүчдэл өгөхөд Статор дотор гүйдэл гүйж эхэлдэг. Гүйдлийн урсгал нь роторт нөлөөлөх соронзон орон үүсгэдэг бөгөөд дараа нь роторын ороомогт урсах хүчдэл ба гүйдлийг тохируулдаг.

Статор дахь хойд туйл нь роторын өмнөд туйлыг өдөөх болно. Гэхдээ хувьсах гүйдлийн хүчдэл далайц ба туйлшрал өөрчлөгдөхөд статорын шон эргэлддэг. Индукцийн роторын туйл нь stator туйлыг эргэх үед дагахыг оролддог. Гэсэн хэдий ч Фарадейгийн хуулинд утасны гогцоо бага хүч чадлын соронзон орноос өндөр хүч чадлын соронзон орон руу шилжихэд цахилгаан хөдөлгөгч хүч үүсдэг гэж заасан байдаг. Хэрэв ротор нь хөдөлж буй статорын шон дагаж байвал соронзон орон тогтмол хэвээр байх болно. Тиймээс роторын талбайн эргэлт нь stator талбайн эргэлтээс үргэлж хоцордог. Роторын талбар нь үргэлж хоцорч, статорын талбайн ард явдаг. Үүний үр дүнд эргэлт нь stator-ээс арай бага хурдтай явагддаг. Гулсалт гэдэг нь хоёр талбайн хурдны зөрүү юм.

Гулсалтын хэмжээ өөрчлөгдөж болно. Энэ нь голчлон хөдөлгүүрийн жолооддог ачаалал, мөн роторын хэлхээний эсэргүүцэл ба stator урсгалаар өдөөгдсөн талбайн бат бэх байдалд нөлөөлдөг.

Синхрон хөдөлгүүрүүдийн тайлбар

Синхрон хөдөлгүүрүүд нь сэнсний талбайн хурдтай ижил хурдтай эргэлддэг тусгай роторын хийцийг ашигладаг тул моторууд нь статорын талбартай синхрончлогдсон байдаг. Ихэнхдээ синхрон хөдөлгүүрийг байрлалыг хянах шаардлагатай програмуудад ашигладаг. Синхрон хөдөлгүүрийн сайн жишээ бол stepper мотор юм. Гэсэн хэдий ч цахилгаан удирдлагын хэлхээний хөгжил нь бартаат замын тээврийн хэрэгслийн сэнс, үлээгч, жолоодох тэнхлэг зэрэг өндөр чадлын хэрэглээнд ашиглахад оновчтой синхрон хөдөлгүүрийн загварыг боловсруулахад хүргэсэн.

Синхрон хөдөлгүүрүүд нь үндсэн хоёр төрөлд хуваагдана.

  • Өөрийгөө баярлуулдаг: Асинхрон мотортой ижил зарчмууд дээр үндэслэсэн,
  • Шууд сэтгэл хөдөлгөсөн: Энэ талбар нь ихэвчлэн байнгын соронзтой байдаг боловч үргэлж биш байдаг

Өөрийгөө өдөөж буй синхрон хөдөлгүүр нь унтраалгатай, дургүй хөдөлгүүр гэж нэрлэгдэхээс гадна тансаг туйл гэж нэрлэгддэг ховил эсвэл шүдийг агуулсан ротор цутгамал ган агуулдаг. Ротор дээрх ховилууд нь роторыг статорын талбараар түгжиж, ижил хурдтай ажилладаг.

Роторыг нэг байрлалаас нөгөө байрлалд шилжүүлэхийн тулд дараалсан статор ороомог / фазыг шаталсан хөдөлгүүртэй адилаар ээлжлэн сольж байх ёстой. Шууд өдөөгдсөн синхрон хөдөлгүүрийг дүрслэхэд хэд хэдэн өөр нэрийг ашиглаж болно. Нийтлэг нэрэнд ECPM (Цахилгаан шилжүүлэгчтэй байнгын соронз), BLDC (сойзгүй тогтмол гүйдэл), сойзгүй байнгын соронзон мотор орно. Энэхүү дизайны ротор нь байнгын соронзтой байдаг. Соронзоныг роторын гадаргуу дээр угсарч эсвэл роторын угсралтад оруулж болно.

Энэхүү загварын байнгын соронз нь хальтиргаа гулгаа үүсэхээс сэргийлж, тод туйлууд юм. Микропроцессор нь хатуу төлөвийн унтраалга ашиглан цахилгаан тэжээлийг зохих хугацаанд нь статорын ороомог руу дараалан шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь эргүүлэх хүчийг хамгийн бага хэмжээгээр багасгадаг. Энэ бүгд синхрон мотор ижил үйл ажиллагааны зарчимтай байх. Үндсэндээ статорын шүдэнд ороомог ороомог дээр хүч хэрэглэх үед соронзон урсгалын ихээхэн хэсэг нь ротор ба статорын хоорондох агаарын зөрүүг гатлана. Урсгал нь агаарын зайг перпендикуляраар гаталж байна. Хэрэв статор ба роторыг төгс тохируулсан бол эргүүлэх хүч гарахгүй. Хэрэв роторын шүдийг статорын шүдтэй өнцгөөр байрлуулсан бол ядаж шүдний гадаргуутай перпендикуляр биш өнцгөөр флюс дамжин өнгөрдөг. Үүний үр дүнд ротор дээр эргүүлэх хүч үүсдэг. Тиймээс, хүчийг stator ороомог руу зөв цагт шилжүүлэх нь урсгалын хэв маягаас хамааран цагийн зүүний дагуу эсвэл цагийн зүүний эсрэг хөдөлгөөнийг үүсгэдэг.

Шошго:

Хорхой дамжуулагч хурдны хайрцаг, гаригийн хурдны хайрцаг, мушгиа хурдны хайрцаг, циклоид хурдны хайрцаг болон бусад хурдны хурдыг бууруулагч тэргүүлэгч үйлдвэрлэгч, ханган нийлүүлэгч, экспортлогчийн нэг. Мөн араагаар ажилладаг мотор, цахилгаан мотор, синхрон мотор, серво мотор болон бусад хөдөлгүүрийг нийлүүлдэг.

аливаа хүсэлтийг бидэнтэй холбоо барина уу.
И-мэйл: sales@china-gearboxes.com

Мэргэжлийн үйлдвэрлэлийн өт бууруулагч, гаригийн араа бууруулагч, мушгиа араа бууруулагч, цикло бууруулагч, тогтмол гүйдлийн мотор, араатай мотор үйлдвэрлэгч ба ханган нийлүүлэгчид.